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[汽車資訊]新寶駿誕生 中國神車批發部啟動質變 [復制鏈接]

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樓主  發表于: 05-23

2010年一個市場中的新品牌誕生,推出的首款車型定位家用轎車;


2014年該品牌推出MPV車型,僅用3年時間,全國累計銷量突破百萬;


2015年推出首款SUV,上市后短短幾個月多次威脅一貫以來的SUV銷量冠軍哈弗H6;


2017年初推出第二款SUV,第一個銷量完整月售出新車超1.8萬輛,從此穩居SUV銷量榜前三,更是兩度擊敗哈弗H6,登頂榜首;


這家企業就是上汽通用五菱,它靠著先進的技術轉化、研發儲備,靠著對市場需求的敏銳洞察和完備的銷售服務渠道體系,用了7年時間,在中國汽車市場中扎根生長,實現單年銷量破百萬,留下了屬于它的行業符號。


當然,擺在你我眼前的現實是,汽車產業已經開始變革。從2018年第二季度開始,國內汽車銷量開始銳減,同比減少了100萬輛,開始了28年來的首次下滑。可以看到,傳統汽車制造業正面臨著嚴峻挑戰,電動化、智能化、網聯化、共享化,逐漸成為當下年輕用戶的新需求。


無可置疑,對于車企來說,誰抓住了新用戶的新需求,誰就抓住了發展的風口期。


市場需求變了,新寶駿誕生


如今的用戶,選車的基本要求不再僅僅是外觀好看、動力不錯、油耗到位,那是傳統汽車定義的工具范疇,他們想要的是智能化的體驗、科技感的享受。伴隨著市場需求變化,上汽通用五菱這家擁有千萬級用戶基盤的車企巨頭,被期待的目光所籠罩。無數的現有用戶、意向用戶,期待著它全新的發展布局。


不負眾望,2019年,新寶駿誕生。



變化的,不止是你第一眼看到的車標。2019年4月11日的新寶駿品牌之夜上,上汽通用五菱銷售公司總經理薛海濤不僅提出了新寶駿品牌,更向大家進一步闡述了智能駕駛、網聯科技、智能服務的品牌基因和“創造出行新生活”的Slogan。



那么,新寶駿的“創造出行新生活”該怎么解讀呢?


如果拆開來看,其實就是新寶駿的“新”字,創造+出行+新生活。


在新寶駿的官方解讀中,創造,創的是一種新的生活體驗。其實,這很好理解:在日常的生活之中,越來越多智能化、網聯化產品出現在我們身邊,大多數人出門可以不帶錢包,但必須攜帶手機,以智能手機為觸點的智能支付取代了傳統的現金支付,生活更加便利。而汽車行業的變化,當然不會逃脫以“智能網聯”為核心的主流趨勢,可以看到,傳統的觸摸旋鈕操作變成了簡潔的智能語音操作,更多科技化的配置開始賦能用戶的出行生活,新寶駿正是如此。



出行,官方解釋為打通人與車、車與車、車與道路、車與生活之間的連接,讓多個不同的生活場景融合為一體。這很好理解,正如當下部分車型可以實現對家中智能電器的遠程操作,同樣,用家里的某些智能電器,也能讓車輛提前啟動、遠程解鎖等等。新寶駿的布局卻不止于此,隨著5G技術的落地,上汽通用五菱聯手中國移動,華為、馭勢和廣西政府在寶駿基地部署了全球首條長9公里,同時具備無人駕駛、遠程駕控、V2X、5G通訊的先進汽車技術應用、展示、測試的示范區,其中已有7個5G基站的布局,待2019年下半年還會適時公布第一階段的成果。



而Slogan的第三部分,新生活,則最終由三大DNA共同賦能:網聯科技讓新寶駿的車型擁有優秀的互聯能力,人與車緊密聯動,成為一體;智能駕駛則讓新寶駿的車型具備更強的思考屬性,車輛會協助、幫助駕駛者進行更多操作;智能服務將會幫助車輛實現從傳統代步工具到擁有移動智慧端屬性的轉變。


緊密聯動+充滿感情的駕駛+移動智慧端,新寶駿的產品將擁有豐富的使用場景,前沿的駕乘體驗,積極擁抱新生代用戶的車享新生活。


但,我還有一個疑問,當下幾乎所有的汽車廠商都在說一句相同的話,“我們要朝著新四化進軍,讓車輛更智能”,那新寶駿的“新”, 究竟是玩概念還是已經落地呢?

新寶駿RS-5 讓年輕人瘋狂愛上


作為新寶駿的開篇之作,新寶駿RS-5很好地回答了我的疑問。新,不只體現在外觀、內飾、動力層面,更體現在駕駛、互聯、制造品質層面,這正契合了新寶駿智能駕駛、網聯科技、智能服務三大DNA。



在智能駕駛層面,新寶駿RS-5搭載了最新版本ADAS自動駕駛輔助系統,采用77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭相融合的方案,77GHz的中距毫米波雷達探測范圍為160米,而攝像頭的探測距離能達到120米,車輛周邊的一切細節都能被敏銳識別。


同時,相比同類車型,新寶駿RS-5為用戶配備了包含0~130km/h的集成式自適應巡航和5級防碰撞主動安全防護等多達14項功能智能駕駛功能,實現了高速、城市高架等路況的全場景覆蓋,能夠最大限度的幫助用戶緩解駕駛疲勞、提升駕駛體驗。



在可靠性上,2018年12月新寶駿RS-5與博世聯合舉行了第5次驗收,由媒體和車主一起用智能駕駛功能進行了長達3000公里的極限眾測活動,從蘇州一路開往柳州,安全抵達。3000公里的長度,相信已能使不少用戶得以放心,畢竟日常的高速行駛通常在500-800公里左右。



除了智能駕駛,智能網聯也是新寶駿RS-5的另一大亮點。


雖然市場大多數搭載智能車機的車型都可以通過語音指令喚醒,但新寶駿RS-5則擁有更高的自由度,直接喚醒指令的數字達到52組(如打開車窗、打開空調等)、非直接指令的數字達到8組(如說“下雨了”,自動關閉天窗、打開雨刷),車主不必費心迎合車機的習慣,而是讓車機去主動學習,進一步迎合車內駕乘人員。再精益的是,新寶駿RS-5還可實現連貫式語音命令,用戶在任何場景都可以用“喚醒詞+命令”直接下達指令,不需要等語音助手答復就可直接進一步操作,這在很多智能汽車上還無法實現。



而無線OTA升級則給這以上的一切功能加入了更多可能性,沒準就在下一次更新里,就能讓你找到自己想要,但之前沒有的新功能選項。


可以說,以上一切的一切,讓新寶駿RS-5成為了一輛真正的擁有智能感情溫度的車型。


不難看到,在產品同質化泛濫的當下,新寶駿RS-5展示出了自己優秀的智能、互聯基因,走在了汽車智能化變革的前沿,這些特質,無疑很好的抓住了年輕用戶的消費痛點,為他們提供了更加豐富的購車選擇,同時,也進一步豐富了自身的產品序列,以智能化為企業發展注入新的力量。


寫在最后:


實際上,對于上汽通用五菱而言,連續多年的汽車制造神話并非運氣使然,而是抓住了消費需求。新寶駿不僅為用戶帶來了新的產品新的體驗,也為行業帶來了新的理念、新的制造模式,成為了當下中國汽車產業智能化發展的縮影,新寶駿,未來可期!



咨詢熱線:18662350256



離線晴天sugar
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