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[自由話題]新凌派持續熱銷 新木桶理論制勝 [復制鏈接]

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離線漫長0512
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樓主  發表于: 06-11

我們都聽過“木桶理論”,說一個木桶能夠盛多少水,不是取決于木桶最長的那塊,而是取決于木桶最短的一塊。
在今天,隨著時代的進步以及市場的不斷變化,“木桶理論”也在升級,演繹出了升級版本——“新木桶理論”。
木桶有短也有長,如何才能讓木桶里的水裝的最滿?很簡單,把木桶放置在一個斜面上,木桶傾斜的方向的木板越長,則木桶內裝的水越多。而這就是“新木桶理論”。
簡單來說,新木桶理論和過去木桶理論的差距在于——曾經,我們總結出木桶多裝水的訣竅是消滅“短板”。如今,一個“追求完美”的木桶若要想裝更多的水,不僅要短板不能短,長板還要更長。也就是說要保證沒有缺陷的同時,優秀的地方更加優秀。
其實,這個道理非常適合運用在當下競爭激烈的緊湊型轎車市場。一款10萬級車型想要在激烈的市場中成功上位,得到消費者的喜愛,除了要在顏值、空間、油耗、配置、品質、性能等各方面做到面面俱到之外,還要有自己的特色優勢,即“長板”。



作為一款為中國市場量身定做的車型,廣汽本田凌派正是運用“新木桶理論”所打造全能家轎,自2013年上市以來,6年累計銷售近70萬輛,一直引領著中級車市場價值消費新潮流,為中國消費者特供越級體驗。特別是新一代凌派一經推出,便迅速獲得市場的熱烈反響,廣汽本田式的“喜悅”駕乘體驗帶來銷量增速最快的佳績。
數據是最好的證明:
新一代凌派上市即熱銷,一直備受關注。2019年3月銷量12,147輛,同比增長26.0%;第一季度累計銷量達36,755輛,同比累計增長43.8%,成為更多年輕消費者的價值之選。
可見,新一代凌派成為廣汽本田旗下“成長”最快的車型。那么問題就來了,是怎樣的產品力,支撐新一代凌派持續走紅?



小排量也有大馬力,讓“長板”更長
說到本田品牌的“長板”或者優勢,很多人首先想到肯定是其發動機。江湖有云:“買發動機送車”,可見消費者對于本田發動機技術的認可。因此,說到新一代凌派的“特色優勢”,顯然就是其發動機了。



新一代凌派搭載的是Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機,匹配CVT變速箱,最大功率為90kW(122Ps)/5500rpm,最大扭矩為173Nm/2000-4500rpm,在2000rpm便可以達到峰值扭矩,也就是說,在起步初期就能夠發揮整車的最大性能,滿足城市日常通勤。



而對比同樣熱門的日系競爭對手卡羅拉,不難發現,新一代凌派雖然采用的是1.0T小排量發動機,但是動力參數上比1.2T的卡羅拉更強。更重要的是,在燃油經濟性上,新一代凌派綜合工況下百公里油耗僅為4.9L,優于卡羅拉。



就筆者此前的實際試駕體驗來說,這輛搭載180 TURBO渦輪增壓發動機+Honda新一代CVT無級變速器的新一代凌派,無論是加速體驗還是平順性都十分不錯,特別是2000轉之后,扭矩平臺效應帶來的持續加速度,讓這輛車開起來很輕松,甚至動力輸出的表現比一些1.8L自然吸氣發動機還要強。總之,對于一款定位舒適的家用車來說,這樣的動力表現十分得體。



不過,這也讓人更加好奇,這臺發動機如何有這么大的能耐,能兼顧動力和油耗?細究之下,這臺180Turbo發動機幾乎囊括了本田當下所有先進科技,包括了缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(Dual VCT)、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發動機技術,無不對發動機的動力性和燃油經濟性起到積極的作用。
產品面面俱到,沒有“短板”
除了全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機帶來領先同級的性能和油耗優勢之外,新一代凌派在其他產品力方面同樣面面俱到,處處是“長板”。



作為一臺家用車,滿足全家審美的高顏值自然不可少。新一代凌派運用了全新的家族設計,素有“小雅閣”之稱。不過,在整體的造型風格上,更偏向年輕化設計,更符合當下年輕人的消費審美。



空間方面,新一代凌派同樣有不錯的表現。其長寬高分別4756mm*1804mm*1509mm,軸距更是達到了2730mm。如此“越級”的尺寸相比同級競爭對手更有優勢。



此外,在空間精致感的營造上,新一代凌派同樣令人驚喜,中控臺上采用大面積的皮質包裹提高了整車的檔次感,而7英寸彩色TFT多功能儀表盤,匹配豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯系統,更是讓整車內飾科技感十足。



最后,豐富的配置也是新一代凌派熠熠生輝的閃光點。
定價9.98萬-13.98萬元的新一代凌派首次引入Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統。Honda SENSING一直以來都是B級車才享有的高端科技配置,如今也提供給新一代凌派。
新一代凌派采用的這套系統整合度非常高,并且功能極為強大,包括帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統等,讓新一代凌派坐擁同級車型智能化頭把交椅。
這些配置在體現新一代凌派科技感的同時,對日常駕駛也是有實實在在的幫助,智能安全輔助功能在面對日益嚴峻的城市道路交通狀況時,確實能大幅降低駕駛者的疲勞感,尤其是適合“人生第一輛車”的新手。



寫在最后
作為“新木桶理論”下的完美產物,新一代凌派可謂是“身體力行”,將“處處皆長板”詮釋得淋漓盡致,對A級車“價值感”提供了全新的標準和解讀。無論是符合當下審美的型酷外觀,還是豐富的智能配置和超大的空間,完美契合了國人對家用車車空間、檔次和舒適性的諸多越級要求。更重要的是,其所搭載搭載的Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機,兼具性能和超低油耗,成為了新一代凌派和同級競爭對手參與市場競爭的“絕對優勢”。
——文武車道
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沙發  發表于: 06-11
新一代凌派在起步初期就能夠發揮整車的最大性能,滿足城市日常通勤。
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板凳  發表于: 06-11
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無論是符合當下審美的型酷外觀,還是豐富的智能配置和超大的空間,完美契合了國人對家用車車空間、檔次和舒適性的諸多越級要求。
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地板  發表于: 06-11
新一代凌派所搭載的Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機,兼具性能和超低油耗,成為和同級競爭對手參與市場競爭的“絕對優勢”。
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4樓 發表于: 06-11
在燃油經濟性上,新一代凌派綜合工況下百公里油耗僅為4.9L。
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5樓 發表于: 06-11
外觀來看,還是挺漂亮的。
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6樓 發表于: 06-11
智能安全輔助功能在面對日益嚴峻的城市道路交通狀況時,能大幅降低駕駛者的疲勞感,尤其是適合“人生第一輛車”的新手。
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7樓 發表于: 06-11
新一代凌派運用了全新的家族設計,素有“小雅閣”之稱。
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8樓 發表于: 06-11
智能安全輔助功能在面對日益嚴峻的城市道路交通狀況時,確實能大幅降低駕駛者的疲勞感,尤其是適合“人生第一輛車”的新手。
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9樓 發表于: 06-11
中控臺上采用大面積的皮質包裹提高了整車的檔次感
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